Berikut adalah satu lagi berat kenderaan semua rupa bumi berdasarkan Gas-66. Kenderaan all-terrain ini mempunyai reka bentuk tiga gandar. Kenderaan semua rupa bumi dibina secara eksklusif untuk keperluan spesifik memburu dan memancing Siberia. Penulis tidak menganggap keupayaan berenang sebuah kenderaan serba guna, memandangkan kereta itu pada dasarnya dicipta di bawah beban kuat dua hingga tiga tan. Penulis menjelaskan penunjuk ini dengan fakta bahawa dia suka memancing / berburu keluar untuk beberapa hari dalam syarikat rakan-rakan, jadi mesin itu bukan sahaja membawa 3-5 orang, tetapi juga bekalan makanan selama beberapa hari, semua peralatan dan suku cadang, serta menampung piala sendiri dari perburuan.
Untuk memulakan, kami akan mempertimbangkan komponen dan perhimpunan mana yang digunakan untuk mencipta kenderaan semua rupa bumi 6 oleh 6 "Dusya":
1) Enjin pembakaran dalaman: pada mulanya D3900K dipasang dengan pemuat Balkankar (sejenis enjin prototaip dari MTZ), tetapi kemudian ia ditukar kepada D 245.9, anda akan mengetahui sebab-sebab dalam artikel itu.
2) Jambatan standard dari Gaz-66 digunakan
3) Roda jenama Hurricane dipasang (secara semulajadi dengan beberapa lapisan pemotongan untuk memudahkan pembinaan)
4) Khusus untuk keperluan kenderaan semua rupa bumi, rangka GAZ-51 (dilanjutkan) dinaikkan taraf
5) Kotak gear terpakai dari ZIL 130
6) Lajur stereng dari ke-157
Jisim kenderaan semua rupa bumi ternyata penting, kira-kira 4 tan 200 kilogram.
Sekarang kita akan mempertimbangkan tahap perhimpunan kenderaan semua rupa bumi itu sendiri, serta strukturnya.
Perkara pertama yang dilakukan pengarang adalah menanggalkan roda, beberapa lapisan telah dikeluarkan. Tidak perlu memasak cakera, kerana roda dibeli sepenuhnya dengan cakera aluminium Uraganov, dimeterai dari 15 mm ke 0.7 dan terdiri daripada dua bahagian. dimensi roda adalah seperti berikut: 1500x600x625
Berikut adalah gambar roda yang telah dipasang:
Tayar berat 65kg, berat cakera 50kg. Plat penyesuai dipasang di persimpangan dua bahagian cakera. Tayar tidak dipasang sebagai pendaratan asli juga sama seperti yang anda tahu taufan mempunyai swap.
Oleh kerana jambatan dari gas-66 sesuai dengan sempurna di bawah bingkai dari gas 51, tidak ada perubahan khusus pada reka bentuknya, kecuali untuk pemanjangan sedikit.
Tetapi reka bentuk lain terpaksa redone sedikit. Sebagai contoh, Gur 130 dipasang dahulu, tetapi ia tidak berfungsi dengan baik pada mesin jisim ini.Oleh itu, ia telah diputuskan untuk meletakkan pam pemeteran dengan silinder hidraulik FD 100 dari MAZ (sudah tentu, sedikit dipendekkan), selepas itu roda stereng berputar dengan sangat mudah, tetapi saya terpaksa menukar musim bunga pada injap pelega, kerana memecahkan limiter putaran dua kali.
Dan juga penambahbaikan dibuat pada mata air: ringan dan diperkuat.
Juga dalam foto ini, anda dapat melihat penetapan buku jari stereng di jambatan tengah.
Kardan digunakan dari Zil 131, seperti winch 131.
Radiator dari peminat elektrik Gas + 2 dipasang:
Kemudian penulis menukar enjin, dan bukannya D 245.9 yang asal dipasang, ujian menunjukkan perbezaan yang ketara untuk lebih baik, kereta menjadi berbeza. Juga, penulis menyusun semula piglet dari bingkai ke jambatan tengah, yang membolehkan mengurangkan bunyi bising di dalam teksi pemandu. Loker jauh dibina di atas kotak untuk alat dan alat ganti, kerana loker dalaman dalam hal ini tidak menyusahkan.
Dan juga brek dipasang, hidraulik pneumatik (sistem brek asli dengan traktor Catarfirar).
Selepas penambahbaikan utama kepada bingkai, penulis meneruskan rangka memasang dan memangkas kereta.
Gerai dan kabin disambungkan dengan satu laluan, kabin dipasang dari Gaza, sayap KRAZ bast.
Bingkai dibuat berbentuk p, dengan logam lentur 1. Selongsong terdiri daripada aluminium 1 mm tebal, kepingan yang saling berkaitan dengan riveting. Penulis menggunakan polistirena sebagai pemanas, serta haba 8 mm tebal, dan dinding dalaman bersarung dengan papan lapis 8 mm di sisi dan siling 4 mm.
Mereka juga memasang pemanasan antibeku VIBASTO di -35 darjah di jalan memanas enjin ke 40 darjah hanya dalam 15 minit, satu perkara yang sangat baik dan bermanfaat, pengarang mengesyorkan.
Dimensi dalaman ruang ternyata: lebar 2.65 panjang 3.50 ketinggian 1.90
Berikut adalah gambar di dalam teksi:
Dan di sini anda sudah dapat melihat kenderaan serba lengkap yang siap:
Dan juga menonton video dengan ujian lapangan mesin:
Penulis kenderaan serba ada ini Oleg Bykov dari kampung Udachny, Wilayah Yakutsk.