Yang satu ini kenderaan semua rupa bumi sama sekali tidak seperti yang lain. Ia dibezakan bukan sahaja oleh tata letak empat paksi, tetapi juga reka bentuk itu sendiri sangat luar biasa. Penulis secara profesional terlibat bangunan unit yang serupa. Walaupun pada mulanya dia mencipta mereka untuk dirinya sendiri, kenderaan all-terrain ini telah dicipta supaya mungkin untuk berburu selama beberapa hari, bermalam di hutan dan lebih-lebih lagi dengan keselesaan. Oleh itu, kenderaan semua rupa bumi dibuat seolah-olah dari dua petak, ini adalah kabin itu sendiri, di mana kawalan mesin terletak dan ruang hidup, di mana terdapat katil, dapur dan kemudahan lain.
Unit dan bahan yang digunakan dalam pembinaan kenderaan serba guna ini:
1) Enjin pembakaran dalaman: pada asalnya dipasang dari VAZ 21083, tetapi kemudian ditukar kepada VAZ 2106.
2) Pam dari Gazelle
3) Pengimbang beban beban penggali
4) silinder dari Gas-66
5) gas-66 pemampat
6) roda Bel-79
7) tali pinggang penghantar di bawah trek
8) Sistem pemanasan Webasto
9) Dapur antibeku dalam jumlah dua keping.
10) Win T-MAX 6500
Marilah kita mempertimbangkan dengan lebih terperinci apa yang ditemui penulis semasa pembinaan kenderaan serba guna, serta tahap pembinaan.
Untuk bermula, penulis membuat bingkai dari paip profil dan meletakkan unit utama di atasnya, serta roda:
Enjin dari VAZ 21083 diganti kerana tidak ada kuasa yang mencukupi untuk mencapai kelajuan normal. Oleh kerana sorties boleh agak panjang, bukan sahaja kemampuan lintas negara, tetapi juga kelajuan memandu adalah penting di sini.
Berhubung dengan segala kemudi yang cukup teratur, dan yang paling penting boleh dipercayai. Terima kasih kepada pengedar hidraulik yang diambil dari penggali, roda stereng agak mudah. Batang dari gas-66 hingga d18 juga redone.
Kemudian penulis mula menyusun bingkai utama dan badan kereta:
Kerja telah dijalankan di bahagian kediaman kenderaan semua rupa bumi:
Penyeimbang depan tanpa had yang ternyata. Seperti yang anda lihat, cangkuk depan terletak untuk insurans, bagaimanapun, pemasangan mengunci diri membantu untuk keluar dari slip.
Seseorang mungkin berfikir bahawa pengarang tidak menyediakan untuk menyejukkan enjin, kerana gril radiator standard tidak kelihatan di hadapan, tetapi jika anda melihat dengan teliti, anda dapat melihat yang berikut dalam foto:
Pengambilan udara kecil dibuat di bahagian depan hud, peminat dipasang pada enjin, sehingga udara keluar panas dari sisi hudap melewati hendap dan sebaliknya.
Kemudian peminat juga dipasang pada pam GUR, pemampat gas-66 dengan gandingan elektrofusi pada satu tali pinggang dapat dilihat di sebelah kiri bawah.
Roda sedikit redone di bawah asas tanpa tiub dan dimeterai dengan sealant hanya pada sisi. Sealant kaca digunakan, kualitinya baik.
Inilah bagaimana perhimpunan patah kenderaan semua rupa bumi dibuat:
Foto-foto lain dari pemasangan reka bentuk kenderaan semua rupa bumi:
V-ribbed belt 4-brook, bertahan cukup beban yang baik.
Video Ujian ATV:
The crackle yang boleh didengar di video bukan tergelincir penggelek, tetapi kerja motor motobase. Hanya mengadakan pertandingan yang mana pengarang tiba di kenderaannya.
Dimensi kenderaan semua rupa adalah seperti berikut:
546 cm panjang
Ketinggian 250 sm
Lebar 218 cm
Pelepasan tanah 54 sm
Berat kering kenderaan all-terrain ternyata berada di bawah 2 tan, dan jumlah tangki adalah 220 liter.
Bebibir untuk penggelek dibuat, tetapi mereka tidak segera terlibat dengan memasukkan, kerana untuk beberapa waktu saya terpaksa menyesuaikan dari 80 g per cm hingga 200 dengan tekanan.
Kenderaan semua rupa bumi telah dipasang dan juga didaftarkan, menerima plat lesen.
Bahagian belakang, yang juga ruang tamu, telah dilengkapi dan kini kelihatan seperti ini:
Dan di sini adalah bahagian depan atau kabin kenderaan semua medan, dan beg tidur terletak di belakang kerusi.
Langkah itu dilakukan sedemikian rupa sehingga apabila diperpanjang maka mungkin untuk membuat transom keluar dari itu.
Juga, di bawah kenderaan semua rupa bumi, trek dibuat bahawa pakaian terus pada roda dan memegang dengan sempurna. Tetapi untuk salji yang tinggi, panci yang lebih baik diperlukan. Penulis mengatasi masalah lugs dengan hanya mengacaukan paip profil ke trek, cekap dan ringkas.
Gambar kenderaan luar jalan:
Pengarang kenderaan semua rupa bumi: Roman Vashukov dari bandar Arkhangelsk dengan nama panggilan "Roma Vashukov".