Satu lagi menarik model itu kenderaan semua-rupa dari laman web . Pada mulanya kenderaan semua rupa bumi meneruskan dasar kereta dengan jambatan gas-66, tetapi kemudian berkembang menjadi sebuah projek berskala besar dari semua kenderaan terrain berat. Itulah, pada hakikatnya, pengarang menanam satu kenderaan rupa bumi yang telah dikumpulkannya sebelum ini. Anda boleh menilai kualiti dan keupayaan peranti ini dengan membaca artikel ini sendiri.
Mekanisme utama dan komponen struktur:
1) Jambatan dari GAZ 66.
2) Roda dengan cakera dari traktor LT-157.
3) Bingkai memanjang, diperkuat oleh UAZ 469.
4) Enjin diesel 2 liter Nissan dengan kotak (mekanik), yang kemudiannya digantikan oleh D245.12S.
5) Terdapat kotak kedua dari GAZ 53.
6) Handout dari GAZ 66.
7) Pada peringkat pertama, badan yang dipotong dari VAZ 2108 digunakan, kemudian digantikan dengan teksi dari zila.
8) Pemandu kuasa dari ZIL 131
Berat kenderaan all-terrain dalam versi pertama ternyata kira-kira dua tan, kemudian meningkat menjadi empat.
Kami akan berkenalan dengan kerja utama di nod kereta, dan oleh itu kami akan mempertimbangkan peringkat pembinaan kenderaan semua rupa bumi.
Gandar hadapan
Kerusi pemandu
Pada mulanya, penulis memperoleh bingkai GAZ-66. Mengeluarkan semua yang tidak perlu dari bingkai.
Potong di tengah bingkai dan dipanjangkan.
Hasilnya adalah seperti bingkai yang dilanjutkan oleh 600 mm:
Kemudian penulis menggulung di bawah bingkai mata air asli dari gas-66, jambatan. Roda juga dibongkar, pengarang mengimpal lima bolt dan kacang (dari menghidupkan tayar ketika kamera ditusuk) pada roda pada tempat duduk tayar pada setiap sisi, dicat roda, dipasang dan dipasang pada jambatan:
Kemudian enjin D-240 dibeli dari kereta 'BULL' dan dipasang pada bingkai.
Enjin dipasang pada pemasangan getah. Ini adalah bantal dari bingkai petrol URAL.
Mengenai prestasi enjin:
D245.12S kuasa 108 hp pada 2400 rpm, tork 353 Nm pada 1300 - 1700 rpm, berat 473 kg. Enjin itu tidak buruk, tetapi terdapat survival traktor masa lalu dalam bentuk getaran.
Batang jet diperbuat daripada paip 40mm. Salenbloks dari springs lampiran UAZ. Jambatan bujur mata, jadi ia telah memutuskan untuk memasang teras jet.
Berikut ialah gambar pengganti musim bunga. Akar diambil dari UAZ, dan semua yang lain dari gas-66 dan penyerap kejutan dari ZIL dipasang.
pin mounting pin telah dipasang.
Penulis memasang kes pemindahan ZiL-157. Saya terpaksa mengulangi lekapan.
Kemudian kipas belakang dipasang.
Dan gimbal depan.
Pemasangan RK ZIL-157
Kemudian penulis meletakkan kabin Gaz-53.
kabin dibangkitkan dari bingkai dengan 150mm.
Sebuah tangki bahan api dari Gas-71 dipasang pada kira-kira 80-90 liter.
Kemudian penulis meletakkan kerangka dan bingkai depan dengan radiator.Ia telah memutuskan untuk membuat bingkai dengan radiator dan peresap di sepanjang kipas. Kerana ini, bingkai dari tudung dipindahkan 150mm ke hadapan.
Pemasangan lajur pemandu ZiL-131 mengambil masa beberapa hari.
beberapa kelemahan telah dikenal pasti selepas ujian pertama.
Apabila memandu dalam salji dalam, kes pemindahan gas-66 terhempas dua kali, nampaknya pada masa akan datang akan ada masalah dengannya, jadi pengarang memutuskan untuk menukarnya dari 157.
Kemudian penulis mula bekerja di kung dan bahagian dalam kereta.
Bahan ini (Izalon) telah terisolasi dalam petak hidup kung. Ia terpaku hanya untuk busa poliuretana.
Bingkai kung itu sendiri diperbuat daripada ketebalan dinding paip gerudi 5-6 mm.
Kompor dipasang dengan mana anda boleh memanaskan enjin dan memasak makanan.
Pemanas PLANAR berkuasa diesel juga dipasang di petak penumpang untuk pemanasan.
Pembinaan Kung kediaman sudah hampir selesai. PLANAR akan memanaskan ini kung.
Kemudian penulis mengikis ken dengan ISALON dan menutupnya dengan papan lapis 6mm.
Buih dipam di bawah papan lapis melalui lubang dengan pistol pelekap.
Pemanas ini telah diuji dalam amalan dan tidak gagal sama sekali. Satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah melakukan penyelenggaraan pada masa (mengeluarkan karbon dari dandang, membersihkan muncung, mengurapi bebola pada enjin kipas) dan tidak ada masalah.
Penulis menulis bahawa semasa operasi PLANAR, bau dan getah dirasakan untuk kali pertama, tetapi kira-kira selepas pembakaran satu tangki bahan bakar bau berhenti.
Gambar-gambar ini menunjukkan perkiraan ruang hidup. Ia dipenuhi dengan papan lapis dan linoleum.
Dapur yang dipasang:
Tingkap-tingkap meluncur di kabin:
Pengarang juga membuat jadual sampingan:
Kenderaan semua rupa ternyata besar:
Jarak antara gandar ialah 3000 mm. Getah daripada traktor T-150 231 / 18-26. Ketinggian roda 1.5 m
Berikut adalah gambar-gambar kenderaan serba lengkap dengan kung dihuni dan penapis dipasang dari Bychka:
Dan juga winatan daya elektrik 4.5 ton telah dipasang:
Enjin Nissan D-20 pada asalnya dipasang.
Di sini anda dapat melihat foto dari kabin kenderaan serba lama yang lama:
Video dari kenderaan semua rupa bumi dengan kabin lama:
Bentuk akhir kenderaan semua rupa bumi:
Penulis kenderaan semua rupa bumi dari Otonomi Autonomi Khanty-Mansi Mezhdurechenskiy dengan nama panggilan Nikita.V di laman .