Semua kenderaan rupa bumi 4x4 berdasarkan OKI adalah tata letak yang agak konvensional, yang menarik untuk kesederhanaan dan kesederhanaannya. pengarang membuat beberapa peningkatan sebelum dia membawa kenderaan semua medan ke bentuk siapnya. Sebagai pembinaan kenderaan serba guna, penulis menghadapi beberapa masalah yang berguna untuk mana-mana pembina kenderaan serba baharu untuk mengetahui. mereka akan diberikan perhatian khusus dalam artikel ini.
Bahan dan mekanisme yang digunakan untuk mewujudkan kenderaan semua rupa bumi:
1) Roda saiz 1200 oleh 508
2) rak dari vaz 2110
3) hud VAZ 2101
4) profil paip 50 hingga 50
5) jambatan dari Volga
6) kes pemindahan dari Niva
7) jambatan dari ladang jagung
8) kes pemindahan dari gas-69
9) kotak gear dari OKI.
Mari kita perhatikan dengan lebih terperinci apa masalah yang dihadapi oleh penulis semasa membina kenderaan serba guna ini.
Untuk bermula, rangka dibuat secara manual dari paip profil dengan dimensi 50 hingga 50.
Pada mulanya, jambatan dari Niva dipasang pada bingkai, tetapi malangnya roda dan beban terlalu kuat dan jambatan tidak dapat bertahan, iaitu, satelit-satelit itu muntah, jadi ia telah memutuskan untuk menggantikan jambatan Niva dengan jambatan Volga.
Tetapi terima kasih kepada roda yang sama, kenderaan semua bumi mempunyai keupayaan lintas negara yang sangat baik.
Kes pemindahan dari Niva juga dipasang, yang juga dirancang untuk ditukarkan untuk kes pemindahan dari gas-69.
Radiator dipasang, beralih dari 06 dilakukan dengan cara yang sama:
Kes pemindahan digantikan oleh gas-69, rak dari vaz 2110 telah dipasang, kerana ia tidak sesuai dengan cakera standard, jadi mata air perlu dikeluarkan. Pada masa yang sama, strok penggantungan tetap sama seperti pada Niva.
Menggantikan kes pemindahan dari lapangan adalah kerana ia agak lemah dan air mata kes itu, dan apabila kunci dihidupkan, terdapat beban berat pada batang gandar belakang, tidak ada masalah seperti gas-66 dan downshift tidak mengalami kemalangan.
Dalam kotak gear dari Oka, perbezaannya dikimpal dan pemacu dibuat dari satu sambungan CV ke kes pemindahan.
Jambatan dari Volga juga tidak memenuhi jangkaan, dan pada masa akan datang penulis merancang untuk menggantikannya dengan jambatan UAZ standard.
Berikut ialah gambar penerangan yang lebih terperinci mengenai sambungan kes pemindahan gas-69 dan bersama CV dari medan:
Sendi CV digerudi pada 27 dan pendaratan dibuat dari aci gandar. Kemudian dia berpakaian panas dan diapit di mesin, di mana dia dipusatkan dan diseduh. Ternyata sambungan yang berkualiti dan boleh dipercayai.
Uji video siap ATV:
Penulis kenderaan All-terrain: Alexander dari bandar Zlatoust dengan nama panggilan "TOLSTY"