Cahaya ini kenderaan semua rupa bumi pergi untuk membantu kerja di plot di kampung. Iaitu, dia mesti mengangkut pasir, kayu bakar. tanah di sepanjang lebuh raya dengan keadaan jalan purata. Sebelum projek ini, penulis memasang troli pada traktor berjalan kaki, tetapi ia tidak berbeza dengan kebolehlenturan khasnya, dan juga untuk mengangkut beban berat.
Agregat dan bahan terpakai semasa mencipta kenderaan serba guna ini:
1) enjin Cina
2) CVT di bawahnya
3) Bingkai motosikal semut
4) gear motosikal semut
5) hab semut
6) penyerap kejutan juga dari semut
7) gandar dari oki
8) hub dari oki
9) memandu dari skuter Cina
10) hidraulik dari motosikal Minsk
11) brek motosikal Minsk
Pertimbangkan secara terperinci kerja yang dilakukan untuk mencipta kenderaan serba guna ini.
Berikut adalah gambar sebuah troli dengan traktor berjalan kaki, seperti yang anda lihat dari gambar, roda sangat kecil dan tergelincir banyak, terutamanya apabila troli dimuatkan. Di samping itu, agregat seperti ini berputar dengan sangat buruk, itulah sebabnya penulis berfikir tentang mewujudkan sesuatu yang lebih berkuasa.
Untuk memulakan, penulis mengambil pemulihan lengkap hab dan setengah batang, kerana mereka tidak berada dalam keadaan terbaik.
Selepas kerja di hab dan separuh aci selesai, penulis mula memasangnya pada bingkai dari motosikal semut. Ia adalah redone slotted, yang pergi ke gearbox kenderaan semua-bumi masa depan. Kerja juga dilakukan pada drive driveshaft, yang dipotong untuk kimpalan melalui lengan menggunakan rivet elektrik
Tambahan pula, penulis mula bekerja pada variator kenderaan semua rupa bumi dengan pemasangan berikutnya:
Pulley kecil, yang, dengan beban dan kacang besar, dipasang pada batang motor, dan ia adalah yang utama. Kren yang besar dengan pegas dan hujung serong didorong, ia dipasang seperti berikut: tali pinggang menarik pipi kepalanya, dan selendang pipi mengalir ke selendang salingan. Kemudian penyumbat itu dikeluarkan, sebelah selendang dilemparkan dan pulley yang digerakkan dipasang.
Selepas pemasangan dan pengujian, salah perhitungan ditemui, hakikatnya adalah bahawa pulley pemacu direka untuk revolusi 1000-3500, dan kenderaan all-terrain ini mempunyai klac 1: 2, jadi poros berputar 500-1700 revolusi seminit. Oleh itu, variator tidak akan berfungsi dengan skema yang sama, jadi pengarang menghadapi pilihan sama ada meningkatkan berat bobot atau menggantikan enjin.
Variator perlu, kerana ia bertindak sebagai kopling, untuk ini tali pinggang itu sedikit ditegakkan supaya motor akan berputar. lebih-lebih lagi, pipi cakera pemacu tidak boleh menyentuh tali pinggang.
Mungkin adalah perlu untuk meningkatkan bilangan rivet elektrik supaya aci tidak terputus di bawah beban berat, tetapi ini hanya boleh dilihat dalam amalan.
Tetapi penulis tidak dapat menguji kenderaan semua rupa bumi, kerana variator tidak berfungsi.
Lebih tepat lagi, ia berfungsi tetapi tidak dengan cara yang sepatutnya disebabkan oleh revs terlalu rendah.
Oleh itu, penulis memutuskan untuk menggantikan enjin dengan bodyshell dengan kapasiti 9 liter. s
Semasa penulis sedang memikirkan menggantikan enjin, dia mula bekerja pada penghantaran.
Aci dihubungkan:
Enjin lifan dipasang dan kotak gear pertengahan disambungkan:
Turning juga selesai dan penulis meneruskan pengumpulan hub. Walaupun paksi hanya 12 mm, ia harus sepenuhnya menahan jisim kenderaan semua rupa bumi. Galas dengan diameter dalaman 17 mm dipasang. Disk itu diambil dari skuter Cina, dan brek dan hidraulik dari motosikal Minsk. pengarang memutuskan untuk melakukan tanpa brek belakang:
Selepas memasang dan memasang semua bahagian, penulis meneruskan untuk menguji kenderaan semua rupa bumi. mesin itu mudah menarik beban sehingga 300 kilogram pada lembut tetapi juga tanah. kelajuan maksimum dari semua kenderaan rupa bumi ternyata kira-kira 30 kilometer sejam.
Tetapi terdapat beberapa masalah selepas menggantikan tali pinggang variator: ia mula melibatkan, ia menjadi mungkin untuk mengembalikan hanya dengan enjin dimatikan, dan terdapat masalah dengan brek. oleh itu, penulis meneruskan untuk menyesuaikan operasi enjin yang terbiar, kerana pesongan tali pinggang pada variator secara visual tetap sama.
Penulis juga merancang untuk melakukan penyesuaian yang lebih terperinci dari variator ke hadapan dan pemasangan brek belakang pada kenderaan semua rupa bumi.
Gambar kenderaan luar jalan:
Penulis sebuah kenderaan serba guna dengan nama panggilan "DV" dari bandar St. Petersburg.