Seperti ini kenderaan semua rupa bumi telah dibuat oleh penulis terutamanya untuk perjalanan berburu atau cendawan. Mesin Poetmow dirancang dipercayai dan mengangkat, dan juga mempunyai badan yang ringan untuk memuatkan bekalan dan pengeluaran.
Bahan, perhimpunan dan mekanisme yang digunakan untuk membina kenderaan serba guna ini:
1) Roda saiz 1120 hingga 480 dari Yak-40
2) enjin dari vaz 2110
3) stereng dari vaz 2110
4) jambatan vaz 2101
5) stereng kuasa hidraulik dari vaz 2110
6) lajur pemandu dari Niva
Pertimbangkan secara terperinci langkah-langkah pemasangan kenderaan semua rupa bumi.
Untuk memulakan, rangka kenderaan semua rupa bumi dipasang.
Bingkai mesin dibuat:
Kemudian penulis memasang enjin dari VAZ 2110, ini tentunya mempunyai jisim yang agak berlebihan untuk mesin ini, tetapi menyediakan rizab kuasa.
Terima kasih kerana kenderaan semua-bumi mempunyai kelajuan yang agak tinggi.
Rak stereng telah dipasang:
Kemudian tangki gas dipasang di belakang bingkai kenderaan semua medan, melalui pengapit dari VAZ 2110:
Foto lain dari perhimpunan kenderaan semua rupa bumi:
Terima kasih kepada penggunaan unit dan perhimpunan ini, adalah mungkin untuk membayar nisbah gear empat kali, ini ternyata agak mencukupi. Kelajuan minimum bagi semua kenderaan rupa bumi adalah sama dengan satu kilometer sejam, kelajuan maksimum kerana enjin yang berkuasa adalah 60 kilometer sejam.
Pada mulanya, penulis merancang untuk memasang roda dari KAMAZ, tetapi dia takut untuk integriti jambatan tersebut. Oleh itu, tayar dari Yak-40 digunakan.
Menurut reka bentuk Uvata, swivel kenderaan serba semua telah dipasang:
Kemudian penulis meneruskan pemasangan lajur stereng pada kenderaan semua rupa bumi.
Kardan dipotong dan matang dalam saiz:
Oleh kerana kadan dipotong dan dikimpal, penulis memutuskan untuk memadamkan sudut kecondongan menggunakan dua salib.
Roda untuk semua roda kenderaan rupa bumi telah dibuat:
Kamera-kamera dari IL-76 juga diambil:
Kemudian penulis meneruskan pemasangan stereng kuasa hidraulik:
Roller pintasan dibuat untuk tali pinggang alternator, stereng kuasa dan crankshaft all-terrain.
Hasilnya adalah seperti penyelesaian:
Ia dipasang melalui bolt pemasangan penjana sendiri, dan lubang tambahan 6 mm dibuat melalui pendakap dan kacang bolt 6 mm dimasukkan dari bahagian dalam, dengan reka bentuk itu dipasang semula untuk meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan.
Pinggang dibuat untuk kamera yang mana ia akan dipasang pada roda kenderaan semua rupa bumi:
Kamera dipasang pada cakera, bolt selepas pemasangan akan dikeluarkan:
Kemudian penulis terus menghias.Dengan bantuan gelas kaca, cermin depan kenderaan semua rupa bumi telah dipasang dan dipasang.
Penulis menganggap pilihan untuk memasang jambatan dari UAZ dan 1300 hingga 600 hingga 533 roda, yang akan menjadi lebih berkuasa dan kuat, tetapi jauh lebih sukar.
Di samping itu, terdapat masalah apabila memasang jambatan dari ladang jagung atau UAZ, memandangkan roda kenderaan semua rupa bumi dibuat di bawah hab pasu dengan jarak bolt 4 hingga 48.
Dan jika anda hanya memasang roda yang lebih besar tanpa menggantikan gandar, maka gandar ini akan mempunyai beban yang terlalu banyak.
Dan sebagainya, semua kawasan hutan, kawasan hutan mudah diatasi, sukar untuk melalui kawasan tanah lembap.
Mesin itu mampu membawa sehingga 400 kilogram kargo.
Walau bagaimanapun, penulis benar-benar mahu meningkatkan keupayaan berenang kenderaan semua rupa bumi. Di samping itu, roda-roda ini tidak dapat menembusi salji dalam keadaan yakin. Pada jambatan dari UAZ dan roda yang sama dari 1300 hingga 600, tidak ada masalah untuk mengatasi bahagian dalam salji yang dalam, dan inilah yang menarik pengarang. Walau bagaimanapun, walaupun dalam kes ini, kelajuan kenderaan semua rupa bumi melalui air tidak akan sangat tinggi. Di samping itu, disebabkan badan dan teksi yang agak besar, kawalan kenderaan seluruh bumi akan sebahagian besar bergantung kepada angin. Oleh itu, kemungkinan memasang kipas di buritan mesin juga dipertimbangkan.
Pilihan pertengahan juga dipertimbangkan dalam bentuk memasang roda dari vi-3, yang akan membolehkan anda untuk mengatasi halangan tanah liat dengan sempurna, serta meningkatkan keupayaan kenderaan serba guna dan, dengan itu, keupayaan silang di salji.
Walaupun digunakan untuk laluan hutan, Trekol 1350 hingga 700 tayar dengan bunga pohon Krismas lebih sesuai.
Pelindung pokok Krismas lebih tebal dan lebih sukar daripada standard. Di samping itu, dengan penurunan tekanan, kawasan hubungan dengan jalan untuk getah tersebut praktikal tidak berubah. iaitu, "pokok Krismas" boleh pergi dengan sudut roda sepanjang trek tanpa menyentuh permukaan kerja jalan. Tetapi untuk musim sejuk, tayar sedemikian tidak sesuai.
Kenderaan sedemikian rupa:
Penulis kenderaan semua rupa bumi: Ivan dengan nama panggilan "Ivanitch" dari bandar Tyumen.