Yang satu ini kenderaan semua rupa bumi Ia mempunyai pemacu semua roda dan kerangka tip. pengarang bekerja dalam masa luangnya, menggunakan bahan forum dan kemahirannya sendiri. Kenderaan semua rupa bumi dipasang berdasarkan kebolehpercayaan struktur, tetapi tidak melupakan keselesaan pemandu dan penumpang. Tujuan utama penggunaan adalah perjalanan di sepanjang laluan hutan untuk memburu, menangkap ikan atau mengumpul bekalan, oleh itu kenderaan all-terrain mempunyai keupayaan besar dan kapasiti penyimpanan.
Bahan dan butiran yang diperlukan untuk mencipta kenderaan serba guna ini:
1) Enjin pembakaran dalaman dari kereta oka
2) Safari CVT
3) kotak gear dari kereta oka.
4) dispenser pam
5) Oi-25 tayar ringan.
6) paip profil
Mari kita perhatikan dengan lebih terperinci tahap pembinaan kenderaan serba guna, serta komponen utamanya.
Rangka kenderaan semua medan diperkukuhkan dengan struktur dari paip profil.
Di belakang kenderaan all-terrain telah dibuat:
roda dibuat dan oi-256 tayar berpakaian
Kemudian penulis mula mengeluarkan jambatan kenderaan semua rupa bumi:
Kerja lain pada penghantaran kenderaan semua rupa bumi:
Badan kereta untuk kabin kenderaan seluruh bumi telah diambil:
Memunggah roda dan bahagian asas untuk perhimpunan:
Kemudian penulis meneruskan pemasangan unit-unit asas kenderaan semua rupa bumi:
Inilah cara stereng yang dilakukan:
Kerja memasang teksi kereta serba bumi:
Dan sambungan dengan treler:
Kenderaan serba boleh mampu kelajuan kira-kira 35 kilometer sejam dan ini bukan had, ada kuasa yang cukup, namun kawalan pada kelajuan ini menjadi sangat tidak menyenangkan. Tetapi seperti yang anda ketahui untuk kenderaan semua-bumi, kelajuan maksimum tidak begitu penting, kerana ia akan melewati trek utama dalam gear pertama dan kedua pada kelajuan hingga 15 kilometer per jam.
Panjang kereta ternyata kira-kira empat meter dan dua puluh sentimeter. Ketinggian kenderaan all-terrain adalah dua setengah meter. Jumlah jisim kereta itu adalah kira-kira 700-800 kilogram, tetapi ia masih akan berkembang, sejak pengarang telah menyediakan beberapa peningkatan mandatori untuk kenderaan all-terrain ini.
Kelajuan kira-kira 35 km / j diukur oleh GPS, maka menakutkan.
Di gearbox, pembezaan itu dikimpal sebelum memasangnya pada kenderaan semua rupa bumi, kerana pembezaan dalam skema reka bentuk transmisi ini tidak diperlukan.
Beberapa lagi gambar kerja di semua unsur-unsur struktur kenderaan:
Seperti yang anda dapat lihat dari gambar-gambar di atas kenderaan semua rupa bumi, gandar depan tidak terlalu banyak beban, terutamanya disebabkan oleh teksi besar dan kekurangan apa-apa, pada masa akan datang, bukannya treler, penulis merancang untuk membuat sebuah kun, atau sebaliknya untuk menyelesaikannya secara langsung menggunakan bingkai dari paip profil dan kepingan logam atau papan lapis .
Ia juga dirancang untuk menamatkan bot supaya kenderaan serba boleh memaksa penghalang air.
Pada mulanya, penulis merancang untuk memasang roda Krazov, kerana mereka lebih sesuai untuk kenderaan serba-matanya. Walau bagaimanapun, OI-25 adalah terlalu kecil untuk apa-apa berat badan, dan lebar roda yang besar juga perlu, kerana pusat graviti kenderaan semua-bumi adalah agak tinggi dan terdapat peluang untuk tip. Itulah sebabnya penulis bercadang memasang namun tayar di masa depan dan membuat arka keselamatan. apabila dia mula bekerja pada bingkai kung.
Tetapi dengan penggantian tayar, anda perlu menukar roda, kerana ia dibuat khusus untuk OI-25 dan mempunyai lebar 450 mm.
Proses membina kenderaan serba guna mengambil penulis selama dua tahun, sejak penulis bekerja di waktu luangnya dari kerja selama beberapa jam sehari.
Gambar mesin siap:
Video Ujian ATV:
Penulis kenderaan semua rupa bumi dari bandar Perm, di bawah nama panggilan "Emrys" di laman .