Semua kenderaan rupa bumi rombus mini dilengkapi dengan pemacu semua roda, serta rangka reka bentuk jenis tip. Mewujudkan kereta ini, penulis mahu pertama sekali membuat kenderaan semua rupa bumi yang ringan dan padat. Kenderaan all-terrain telah dicipta untuk dijual, sebagai pengarang secara profesional terlibat dalam penciptaan pelbagai jenis peralatan untuk jalan-jalan yang sukar.
Untuk mencipta kenderaan serba guna ini, penulis memerlukan bahan dan mekanisme berikut:
1) Enjin pembakaran dalaman Lifan dengan kapasiti 15 hp
2) Gearbox dari kereta oka
3) Jambatan dari pasu klasik
4) Bel-79 kamera
5) Disks dari Andrey (Vologda)
6) paip profil 20 hingga 40
7) variator safari
8) CV bersama dari ladang jagung
9) paksi dari oki
10) stereng dari vaz 2108
11) tayar OI-25
Pertimbangkan dengan lebih terperinci reka bentuk kenderaan semua rupa bumi dan komponen utamanya.
Perhimpunan patah kenderaan semua rupa bumi telah direka oleh Uvat.
Bingkai kenderaan semua rupa bumi dipasang oleh penulis secara bebas dari paip profil berukuran 20 hingga 40 mm.
Penghantaran mempunyai satu titik lemah antara CVT dan gearbox. Untuk membuat sambungan ini, paksi pendek diambil dari kereta Oka, serta dua sendi CV dari kes pemindahan Niva, serta bebibir dari vas klasik. Spline dari cakera klac dikimpal antara salah satu bebibir, dan di tempat ini diperlukan untuk membuat hentakan bantalan tambahan, kerana ia tidak memberikan kebolehpercayaan yang diperlukan untuk reka bentuk ini.
Untuk menghapuskan kelemahan, penulis memutuskan untuk membuat plat mengikut lukisan dimensi menyambung kotak gear dari oki.
Seperti yang dapat anda lihat dalam foto, kren variator yang didorong terletak kira-kira di tengah-tengah jambatan jambatan. Ini menimbulkan bahaya apabila melewati halangan air, rumput tinggi atau lubang gambut ketika kotoran dan air mendapat tali pinggang variator, yang secara semula jadi tidak diingini. Itulah sebabnya katri dilindungi oleh bot yang dimeteraikan di dalam petak enjin, dan ia diturunkan untuk mengurangkan sudut kecenderungan drive gear a gearbox.
Satu kes CVT yang ditutup dengan pengudaraan di segi kuasa juga dibuat. Dimensi kenderaan serba guna itu sendiri adalah seperti berikut: tiga meter panjang 25 sentimeter dan lebar 185 sentimeter.
Bingkai kenderaan semua rupa bumi telah dibuat, yang mana pengarang mula mencetak lembaran logam:
Selepas menimbang, jisim mesin, yang sama dengan 580 kilogram, dikenali dengan tepat, yang bermaksud mesin itu akan menimbang 630 kilogram pada kamera Bel-79 yang dikupas. Iaitu, kereta ternyata agak berat, walaupun konsep asalnya. Tetapi penulis masih tidak berniat untuk mengorbankan kebolehpercayaan demi berat badan ringan.
Terima kasih kepada perlindungan variator dengan bot yang dimeteraikan dari kotoran dan air, kenderaan semua-bumi tidak takut salji dalam. Oleh itu, kenderaan all-terrain mudah melalui salji dalam gear ketiga. Kuasa 15 kuasa kuda sudah cukup.
Pemandu ini digunakan dari VAZ 2108, ia menunjukkan dengan baik walaupun saiz roda kenderaan semua rupa bumi.
Kamera Bel-79 digantikan dengan oi-25, yang mana keluasan kenderaan semua-bumi menjadi 50 sentimeter dan kini tiada log dan rag menyebabkan masalah untuk semua kenderaan rupa bumi.
Walau bagaimanapun, disebabkan pusat jisim telah beranjak lebih tinggi, kenderaan semua rupa bumi hampir diputar di atas cerun curam, tetapi di sini ia agak kesilapan pemandu dan gaya memandu yang agresif.
Walau bagaimanapun, selepas ini, penulis berfikir tentang memasang sangkar keselamatan kuasa, walaupun sekarang terdapat batasan simpul pada rantai. Mungkin ia juga perlu dijadikan tegar, supaya apabila anda memasukkan jari logam, anda boleh mengelakkan memutar gandar kenderaan semua rupa bumi. Walaupun penambahbaikan ini secara signifikan akan meningkatkan jisim kenderaan semua rupa bumi, oleh itu, penulis tidak tergesa-gesa dengan pelaksanaannya.
Gambar kenderaan luar jalan:
Pengarang kenderaan semua rupa bumi: Roman Vashukov dengan nama panggilan "Roma Vashukov" dari kota Arkhangelsk.