Semua kenderaan rupa bumi Ia mempunyai bingkai tipping. Penulis ingin membuat kenderaan semua-terrain besar dan kuat dengan kapasiti penyimpanan yang baik. Juga, penulis cuba, untuk sebahagian besar, untuk mengelakkan komponen tambahan dan perhimpunan, untuk meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan reka bentuk kenderaan semua rupa bumi. Hasilnya adalah kenderaan mencari-cari yang cukup bagus yang boleh membawa sehingga enam penumpang, serta semua bagasi mereka.
Bahan, bahagian dan mekanisme yang digunakan untuk mencipta kenderaan serba guna ini:
1) enjin pembakaran dalaman dari kereta Oka.
2) Jambatan dari kereta Volga
3) lajur pemandu dari Niva
4) roda dari Kraz ringan
5) pendikit dari gas-66
6) profil logam, serta lembaran.
7) CV bersama dari Range Rover dengan enjin 4.4 liter
Pertimbangkan dengan lebih terperinci langkah-langkah untuk mewujudkan kenderaan semua rupa bumi.
Untuk memulakan, penulis mengambil roda kenderaan semua rupa bumi:
Tayar vi-3 telah dilucutkan dan dinyalakan.
Jambatan semua kenderaan rupa bumi telah dibongkar dan dirawat dengan cat khas untuk melindungi terhadap kakisan:
Sebuah enjin dipasang pada kenderaan semua rupa bumi:
The knuckle from gas-66 disassembled and cleaned for installation next on the frame of all-terrain vehicle. Ia adalah dari penumbuk ini bahawa simpulan memecahkan bingkai kenderaan semua rupa bumi akan dibuat. Penumbuk selepas membersihkan dan membongkar:
CV bersama di titik perubahan dari CV bersama dari Range Rover dengan enjin 4.4 liter.
Kemudian, pengarang mula mengeluarkan roda khusus untuk tayar vi-3:
Lantai pinggir luar telah dikimpal pada jalur logam untuk memperkuat seluruh struktur secara keseluruhan:
Tetapi roda dipasang:
Plat dengan pemasangan logam dibuat:
Pam stereng kuasa hidraulik BMW dipasang, walaupun pulley masih perlu diperbaiki:
Di belakang bingkai kenderaan semua medan dibuat:
Jambatan dipasang di hadapan bingkai, gandar belakang kenderaan semua rupa bumi akan dipasang dengan cara yang sama:
Jambatan yang digunakan dari Volga, pasangan sable pada 4.55. pembezaan telah digantikan oleh dua gandar dan jurang telah diselaraskan oleh cat dengan petrol.
Oleh itu, kunci pembezaan kelihatan, atau kosong baru di bawahnya, tepat. Keluar kedua bertujuan untuk win:
Sendi CV dimodernisasi dengan menggunakan tongkat dari Volga, serta perumahan galas:
Kemudian, beberapa penambahbaikan dibuat untuk mengelakkan penguncupan aci gandar dari beban sisi:
Kemudian penulis meneruskan pemasangan caliper itu:
Berikut adalah pemacu bahagian belakang kenderaan semua rupa bumi, kerana anda dapat melihat ada penyemburan plasma di bawah sapu gangsa:
Reka bentuk rangka bot dibuat, selepas itu penulis meneruskan pembuatan kingston dan lukisan:
Bingkai belakang dicat khas. BODY primer, dan kemudian digunakan BODY anti-kerikil 950. Akibatnya, warna matte licin itu ternyata. bingkai depan kenderaan serba guna telah disusun dan disalut dengan BODY 930 mastic.
Berikut adalah gambar bahagian belakang kenderaan semua rupa bumi:
Dan di sini adalah bahagian depan bingkai separuh kenderaan. Dengan cara itu, sebelum memohon lapisan perlindungan cat, primer dan mastik, penulis menggaraskan besi dengan elektrod untuk melampirkan lapisan pelindung dengan lebih baik ke logam.
Semua bahagian yang memerlukan perubahan telah diberikan kepada seseorang yang secara profesional terlibat dalam perniagaan beralih.
Pembersihan di atas bot depan adalah 44 sentimeter, dan 47 sentimeter di belakang.
Di depan bot 44 cm, di belakang 47.
Kenderaan lintas negara pada bumper panjangnya empat meter panjang 80 sentimeter. Jisim kenderaan all-terrain ternyata kira-kira satu tan.
Unit logam digunakan untuk melengkapkan struktur bot dari semua kenderaan kenderaan.
Kerosakan pertama ke atas kenderaan serba guna adalah seperti berikut: penyesuai rod stereng kuasa bengkok, tetapi kegagalan itu dihapuskan hanya dalam 5 minit dan ujian kenderaan semua bumi dilanjutkan. Brek penghantaran juga diuji, yang terbukti sangat baik.
Di sini adalah gambar tempat kerja pemandu, kerusi penumpang telah dibongkar untuk melihat lebih baik struktur utama bahagian ini dari semua kenderaan rupa bumi, tetapi lantai masih perlu diselesaikan:
Buat pertama kalinya, kenderaan all-terrain duduk di perut, struktur bot melindungi bahagian-bahagian dalaman penghantaran, sehingga perkara-perkara seperti itu tidak mengerikan untuk kenderaan semua rupa bumi.
Dan dalam gambar seterusnya anda boleh melihat enjin serta belakang belakang rumah. ciri reka bentuk di belakang pentas ini adalah bahawa ia tidak memerlukan mekanisme tambahan dan masa untuk memasangnya dan pemasangan di bawahnya hanya mengambil masa kira-kira sejam. Iaitu, reka bentuknya ringan dan boleh dipercayai.
Untuk pengangkutan kenderaan semua rupa bumi di jarak jauh, istimewa treler. Di bawah ini anda dapat melihat gambar-gambar treler itu sendiri, serta bagaimana kenderaan semua bumi dilampirkan dan diangkut:
Wheels of the vi-3 cukup baik dalam kedua-dua kotoran dan permukaan rata. getah cukup sukar untuk tidak putus dengan cepat, tetapi tidak terlalu cengkeram pada permukaan keras. Tambahan utama tayar sedemikian adalah serba boleh. Satu lagi kualiti getah yang sangat baik adalah keanjalannya. kerana punca-punca yang sangat jarang berlaku. Penulis berusaha untuk mengekalkan tekanan pada kira-kira 0.2 untuk roda ini. pada masa akan datang, penulis sedang mempertimbangkan memasang swap di atas jambatan, tetapi masih tidak begitu akrab dengan struktur tersebut. kuasa enjin cukup untuk semua kenderaan rupa bumi bergerak secara normal dengan lima penumpang yang membawa bagasi.
Walaupun pengarang tidak mengecualikan kemungkinan menukar pasangan ke 5.125 disebabkan kekurangan permintaan untuk gear keempat yang meningkat pada kenderaan semua rupa bumi, kerana ia tidak akan menyakitkan untuk mengurangkan kelajuan minimum untuk kenderaan semua rupa bumi.
Gambar kenderaan luar jalan:
Video Ujian ATV:
Penulis kenderaan serba serbi: Sergey dari bandar St. Petersburg dengan nama panggilan "Bumblebee".