Kereta itu pada asalnya direka sebagai editor model pemodelan 3D dengan keperluan reka bentuk asas, yang merupakan berat minimum kereta, radius belokan minimum untuk memudahkan memandu melalui hutan, serta minimum bahagian buatan rumah dalam penghantaran kenderaan semua medan untuk keyakinan dalam kebolehpercayaan. kenderaan semua rupa bumi Ia mempunyai pemacu semua roda dan kerangka tip. Kos untuk mencipta kenderaan seluruh bumi berjumlah kira-kira 500 ribu Rubles.
Kelajuan maksimum kenderaan serba guna adalah kira-kira 25-30 kilometer sejam pada permukaan jalur yang rata.
Untuk mencipta kenderaan serba guna ini, pengarang memerlukan bahan, bahagian dan perhimpunan yang berikut:
1) enjin pembakaran dalaman dari kereta oka
2) Trekol Tayar
3) kotak gear dari kereta oka
4) kotak pemindahan dari niva kereta
5) pemacu akhir dari UAZ
6) stereng kuasa hidraulik dari gas-66
7) jambatan tentera belakang dari UAZ
8) gandar dan buku jari stereng dari UAZ
9) countershaft dari vaz 21213
Pertimbangkan lebih terperinci komponen utama reka bentuk kenderaan semua rupa bumi.
Sebelum memasang pada kenderaan semua rupa bumi, pembezaan telah disusun dalam kotak gear.
Aci perantaraan dari vaz 21213 juga dipasang, yang lebih pendek daripada aci sama pada Chevrolet.
Di simpul patah bingkai adalah dua gandar dari gandar hadapan Oise, yang berada di buku jari stereng. Satu-satunya penghalusan adalah bahawa sendi CV digantikan dengan engsel Willis.
Kemudian penulis terus membuat sambungan antara jambatan ketenteraan UAZ dan kes pemindahan. Untuk ini, beberapa kerja telah dilakukan mengenai gearbox dan gandar. Untuk bermula, pengarang mengeluarkan gandar dan memotong kotak gear. Kemudian struktur itu dibongkar dan kawasan yang dipotong diselaraskan pada mesin penggilingan.
Perumahan galas dibuat dengan diameter luar di sepanjang perumahan kotak gear itu sendiri. Bahagian dalam untuk galas itu ialah 45 hingga 25. Aci gandar dipotong agar sesuai dengan perumahan dan bebibir dari kotak gear dari vas klasik. Bantalan yang telah diproses telah diproses, dan juga slot untuk bebibir dipotong. Kemudian penulis memasang kotak gear dengan setengah batang dan memasang galas dengan perumahan.Kemudian anda boleh sama ada kimpalan atau skru, tetapi supaya ia bertukar dengan tangan.
Di sini anda dapat melihat pengikat gandingan elastik ke flange kotak gear:
Untuk mencipta gunung, bebibir diambil dari gearbox VAZ, yang klac ini akan dipasang. Pendaratan diproses di bawah meterai minyak di dalam kotak gear, selepas itu kotak gear itu dipasang. Terdapat kebetulan di sepanjang slot, jadi tiada kerja khas dilakukan. Flange belakang juga dibuat pada kes pemindahan.
Selepas menyiapkan kerja utama pada penghantaran kenderaan semua rupa bumi, penulis mula membuat bingkai bingkai dan lapisan:
Kemudian penulis memulakan ujian berskala penuh. Selama beberapa bulan operasi sukar di medan paling sukar, tiada kerosakan ditemui. Reka bentuk gearbox Niva dan kotak gear UAZ berfungsi dengan sempurna. Patency kenderaan semua rupa bumi, terima kasih kepada roda trackole yang sangat baik.
Di bawah ini anda boleh melihat video dari kerja semua kenderaan rupa bumi:
[media = http: //www.youtube.com/watch? feature = player_embedded & v = TzLCJAHuXH0]
[media = http: //www.youtube.com/watch? feature = player_embedded & v = iAGZVVEUSPM]
Penulis kenderaan semua rupa bumi: Michael dengan nama panggilan "Michael29" di tapak dari bandar Severodvinsk