Dan jadi yang lebih menarik model itu kenderaan all-terrain, kali ini lebih mudah untuk dibina, tetapi masih tidak kehilangan daya tariknya. Dan begitu berjumpa kenderaan semua rupa bumi reka bentuk buatan sendiri "APP Sneak". Nama yang cukup lucu untuk kenderaan serba ada ini, penulis tidak memilih secara kebetulan. Melihat titik perhimpunan, anda dapat melihat kebolehpercayaan kenderaan semua-bumi ini. Juga, nama itu dipilih dengan baik kerana ciri-ciri memandu kereta. Dia benar-benar merasakan jalan luar biasa, walaupun di mana kereta-kereta lain akan menjadi lemah.
Dan sebagainya untuk pemasangan kenderaan serba guna APP APPHIR, pengarangnya memerlukan butir-butir berikut:
(Saya ingin perhatikan bahawa reka bentuk kenderaan semua rupa bumi dipasang dari apa yang terdapat di dalamnya garaj, dan sebenarnya tidak banyak bahagian yang dibeli, itulah sebabnya saya rasa mesin ini sangat berjaya)
1) Untuk memulakan enjin pembakaran dalaman, ia digunakan dari Oka lama.
2) Daripada Oka yang sama, selain daripada enjin, kotak gear juga diambil.
3) Tetapi kes pemindahan digunakan pada Niva standard.
4) Bahawa belakang, bahawa gandar depan, juga dikeluarkan dari ladang jagung dan dipasang pada reka bentuk kenderaan semua rupa bumi.
5) Mata air suspensi adalah mata air melintang, reka bentuk buatan sendiri oleh Vitaly Mazurkevich.
6) Bagi roda, getah untuk mereka telah dikeluarkan dari Gas-66 dan dilucutkan. Oleh itu, di belakang ia menjadi 12-18, dan di depan 13-18
7) Dari VAZ 2108, buku jari diambil.
8) Tang rumah mekanikal, asas reka bentuk yang gearbox dari motosikal Ural.
Baca lebih lanjut mengenai langkah-langkah reka bentuk dan pemasangan unsur-unsur kenderaan semua rupa bumi.
Untuk memulakan, tayar telah dilucutkan:
Akibatnya, hampir 24 kilogram berat telah dibuang, yang penting untuk kenderaan sedan sedemikian.
Perhimpunan peringkat SHRUS:
Oleh itu, kerana kelebihan itu dipotong dari hab roda, lengan spacer dimesin, perlu mendorong rantai kotak gear selain hab, yang dikimpal menjadi satu unit. Dengan cara ini, paksi itu ternyata lebih panjang 15 sentimeter, ia diperlukan untuk drum bergerak bebas sepanjang paksi, strok bebas diperolehi di bawah 25 sentimeter. Kenapa perlu: jika anda menggerakkannya ke kotak gear, splines akan menjaringkan, dan bergerak ke arah yang lain, mereka akan keluar. Ini menambah manuver. Selain itu, aci pemacu dikimpal dengan aci dari Oka, dan berasal dari sambungan CV kedua dari kotak. Benar, ada tolak ukur, di bawah beban, tidak realistik untuk mengalihkan dram.
Di sini anda dapat melihat pemasangan mata air ke bingkai, di atas Volga, di bawah gas:
Dan di sini adalah peringkat perhimpunan win dengan gear:
Dan di atas menunjukkan permulaan perhimpunan teksi di atas bingkai.
Sekarang dengan kes itu:
Tahap menjalankan pendawaian baru, serta memasang pemanas, serta mengeluarkan tachometer dan speedometer.
Bingkai dipasang dengan enjin dipasang, papan pemuka dan tempat duduk:
Berikut adalah gambar-gambar penggantungan depan dan belakang yang dipasang:
brek cakera dipasang pada semua empat roda, dan reka bentuk brek disusun seperti berikut: brek depan dari menekan pedal, dan brek belakang pada handbrake yang berasingan.
Foto bingkai yang dicat:
Elemen Hiasan:
Penulis mengesahkan dalam praktiknya bahawa panel sandwich mempunyai penebat bunyi yang lebih baik, 24 mm, daripada bahkan tiga lapisan tikar wisata 24 mm.
Terdapat soalan untuk komuniti: berapa banyak wiper yang diminta? Saya faham bahawa perkara itu berguna, (walaupun pada hakikatnya segala-galanya disediakan untuk mereka dalam pendawaian elektronik), tetapi mereka sering menjadi berguna, memandangkan kami tidak memandu dalam aliran kereta di sepanjang landasan basah.
Berikut adalah video yang menunjukkan operasi brek:
Seseorang akan berfikir bahawa ia tidak akan menyakiti untuk memasang kunci dan lugs yang lebih besar, tetapi kerana kekurangan kunci dalam petak dengan pelekat kecil, mereka menambah sebahagian besar daripada keboleh survivabiliti dan hayat perkhidmatan kedua-dua jambatan dan sendi CV, dan ini lebih penting bagi penulis.
Semasa keluar pertama di atas kenderaan semua jenis ini, jarak sejauh 123 kilometer diliputi, walaupun hanya 10 km dari sebab mengapa semua kenderaan rupa bumi itu dipanggil Slick, selebihnya adalah primer primer pasir kering di hutan. Penggunaan bahan api boleh diterima, kira-kira 25 liter bahan api dibelanjakan sepanjang jalan. Tetapi perkara yang paling penting ialah kenderaan semua rupa bumi menunjukkan persis seperti yang diharapkan dari dia, dan menunjukkan kesiapan lengkap untuk digunakan untuk tujuan yang mana penulis memulakannya bangunan.
Dan dalam video ini, anda boleh melihat bagaimana "fius" pada win berfungsi, di mana bukan kabel, tali nylon biasa hanya ketebalan 12 mm digunakan.
Dan di sini anda dapat melihat semua kelebihan kenderaan semua rupa bumi, mengatasi halangan yang sangat baik, dalam kalung ini hanya pada kenderaan semua rupa bumi
Model kenderaan serba guna ini, seperti namanya, boleh membawa anda ke mana-mana, ia tidak dihalang oleh kotoran, pasir, atau air. Pada dasarnya, apa yang penulis mahu, model itu sudah siap sepenuhnya, dan melaksanakan fungsi menyampaikan kedua-dua memancing dan beri ke hutan.
Nah, pada akhirnya, mengenai reka bentuk minus, malangnya ada beban yang kuat pada benjolan pada aci, dan mereka sering gagal. Sepanjang keseluruhan operasi, kira-kira 8 aci telah terbunuh. Mungkin ini adalah kelemahan reka bentuk, walaupun penulis hanya menulis pada perjalanan yang ceroboh. Walau apa pun, walaupun dengan aci yang patah, kenderaan semua rupa bumi dapat masuk ke garaj sendiri, di mana ia sudah boleh diganti di bawah keadaan biasa. Walaupun penulis dalam simpanan sentiasa membawa alat ganti dengannya.
Penulis kenderaan serba guna ini di bawah nama samaran "tsiplev" Vitaliy dari bandar Vladimir.