Menarik gilirannya beroda enam kenderaan semua rupa bumi Penulis mengandung dengan nama panggilan PZT. Kenderaan semua rupa mesti dapat berenang, dimensi kecil untuk pengangkutan di dalam bas. Walau bagaimanapun, cukup kuat untuk menarik kereta keluar dari lumpur. Juga, fungsinya termasuk pembersihan salji.
Bahagian, bahan dan unit yang digunakan dalam pembinaan:
1) Enjin diambil dari Dev Tiko (kuasa 52, berat 120 kg, panjang 68 cm)
2) SHRUS 17z dari Jawa.
3) Kotak pemindahan dari Niva.
4) Bintang 27 \ 41 gigi.
5) Rantai 12.7
6) Pencuci dari VAZ 2107
7) roda ATV 27-12.5 r12
8) unit hab v8 2108
Pelepasan dari kerangka ke tanah adalah kira-kira 40 cm.
Dimensi kenderaan semua rupa bumi adalah sangat jelaskerana keperluan untuk memuat naik bas.
lebar: 140 sm
panjang: 240 sm
ketinggian: 105 cm ke tepi.
Berkenaan dengan berat kenderaan semua rupa bumi:
Enjin dengan radiator beratnya kira-kira 120 kilogram.
Bateri, tangki bahan api, dan petak penyimpanan akan mempunyai massa 80-100 kilogram.
Anda juga boleh mengambil kira berat dua penumpang. Walaupun kereta boleh menampung empat orang, ia tidak akan selesa.
Berat keseluruhan mesin adalah 580 kilogram.
Pertimbangkan peringkat pembinaan dengan lebih terperinci.
Untuk menguatkan kenderaan semua rupa bumi, kerangka telah dimesin, serta pencuci dari vaz 2107 untuk setiap kacang.
Pelaksanaan awal idea itu:
tetapi kita tidak mempunyai bingkai. bingkai pemasangan dari profil 20x20. Oleh itu, ia dirancang untuk membawa profil dan besi lembaran yang dimeteraikan.
Penulis memutuskan untuk membuat bingkai pemasangan dari profil 20x20, dan kemudian membuat badan dimeteraikan beban dari logam lembaran.
Bahagian bawah tanah semua rupa bumi diputuskan tidak dibuat datar, dengan pelepasan sekitar 48 sentimeter.
Selepas membuat bingkai, penulis meneruskan unsur-unsur struktur asas. Sebuah enjin dengan radiator, tangki bahan api, penyenyap dipasang. Kotak gear dan brek dalam mod ujian, pengancing mereka akan berlaku selepas ujian utama. Adalah mungkin untuk menggunakan pengedaran tanpa perbezaan, untuk penyelesaian seperti itu, penulis mempunyai brek udara penerbangan.
Dalam versi ini, sprocket dipasang pada konsol, dan untuk mengurangkan beban penghantaran, penulis membuat keluar tambahan dari enjin.
Selepas kerja-kerja utama di unit badan dan kuasa, ia telah memutuskan untuk mensimulasikan reka bentuk masa depan kenderaan semua rupa bumi. Ruang bagasi utama ditandakan.
Untuk menjimatkan ruang, banyak butiran dibuat dengan lipat, begitulah bahagian atas kenderaan all-terrain dibuat. Untuk kebolehpercayaan, sejenis lengkungan keselamatan dianjurkan, yang dapat dilihat dalam gambar-gambar kenderaan serba lengkap yang siap.
Gambar ujian pertama:
Selepas menguji kereta, perkara-perkara berikut menjadi jelas: enjin sangat berkuasa untuk kenderaan bermotif sedemikian, lajur pemandu dan lekapan enjin perlu dimodenkan, putaran dijalankan secara berbeza, dengan menambahkan gas.
Dari segi kecil, boleh dicatat bahawa jika anda berada dalam keadaan rut, maka beralih dari tempat tidak mungkin, iaitu, anda perlu memilih trajektori. Dalam keadaan biasa, tidak ada masalah seperti itu. Dengan pecutan yang kuat (2-3 gear) agak sukar untuk mengekalkan kedudukan yang selesa, terutamanya ketika menikung. Peralihan gear juga memerlukan usaha ketara dari pemandu.
Penulis berfikir tentang mengubah bekalan gas supaya dapat dilakukan dengan tangan.
Umumnya, kenderaan semua-bumi telah mengalami tekanan yang serius dan perlu dibaiki. Khususnya, penulis memutuskan untuk menggantikan kerangka sementara dengan yang utama. Hilangkan ubah bentuk hab roda belakang. Selesaikan masalah bintang yang miring.
Di sini lompatan rantai ditunjukkan, disebabkan oleh ubah bentuk bintang-bintang:
Bingkai itu sendiri akan menimbang 80 kilogram, lembaran bawahnya adalah dua milimeter, atas 1 milimeter.
Kemudian penulis terus membuat rangka sokongan kenderaan semua rupa bumi:
Penulis memutuskan untuk menggerakkan semula enjin dan menggunakan paksi kenderaan semua rupa bumi. Bingkai itu menyempitkan kepada 68 sentimeter, yang mana ruang dari roda ke badan meningkat. Penyelesaian yang sama adalah perlu untuk dapat memasang trek overhead pada kenderaan semua rupa di masa depan.
Nisbah gear untuk kenderaan all-terrain ini adalah kira-kira lima.
Peningkatan unit hab:
Set bearing lengkap:
Perbandingan Litar:
Terdapat peningkatan kecil brek untuk beralih:
Nod Penghantaran:
Penghantaran:
Pengudaraan:
Kawalan dan kerusi pemandu juga telah dipertingkatkan untuk mengelakkan kelemahan apabila menikam.
Baldi salji dipasang. pengarang menggunakan paip pada 89, dilancarkan sebagai kanvas. Berat baldi adalah kira-kira 30 kilogram, tekanan utama adalah disebabkan oleh berat salji.
Untuk pergerakan ke atas air, ia telah memutuskan untuk melampirkan sebuah motor outboard outboard ke semua kenderaan rupa bumi, ia akan membolehkan untuk mencapai kelajuan sehingga 4 km sejam.
Foto ujian air:
Selepas ujian, kesimpulan berikut dibuat:
Kekuatan semasa adalah sesuatu yang ketara bagi mesin sedemikian, terlalu sukar bagi pemandu untuk mengikuti kursus itu sendiri.
Ia mengikuti bahawa dalam arus yang kuat kereta itu seperti log, cangkuk boleh digunakan untuk manuver.
Oleh kerana keunikan sarung, juga tidak mungkin untuk menyeberangi arus pada roda + motor, air itu menyentuh sisi dan menghidupkan sarung ke arah arus.
Kerana ini, ia kadang-kadang menekan terhadap halangan-halangan, dan menarik kembali semua kawasan bumi adalah masalah.
Untuk saiz yang dihormati:
Video Ujian:
Semasa operasi, kenderaan semua rupa bumi telah menjalani rampasan kuasa:
Sayangnya ia mempunyai masalah seperti itu kerana bingkai terlalu sempit. Satu perkara yang baik, ia meletakkan di sebelahnya lancar, tidak ada kesan kepada penumpang, mereka dengan mudah melampaui kenderaan semua rupa bumi.
Pada mulanya, win yang dicadangkan untuk mengangkat roda, bagaimanapun, cara yang lebih mudah didapati secara eksperimen.
Hanya dua orang sahaja yang boleh mengangkat kenderaan semua rupa bumi dan meletakkannya di kedudukan asalnya.
kes ini menyentuh foto di atas, tetapi seperti yang anda boleh lihat di atasnya: kenderaan semua-bumi tidak jatuh sepenuhnya di sisinya.
Di masa depan, adalah mungkin untuk mengubah pusat graviti kenderaan semua rupa bumi dengan menggerakkan motor, gearbox dan bateri lebih rendah sebanyak 10-12 cm, bahkan mungkin untuk mengurangkan ketinggian pelepasan. Langkah-langkah sedemikian serius boleh menjejaskan kestabilan sisi kenderaan semua rupa bumi.
Gambar kenderaan luar jalan:
