Artikel ini akan menjadi penerangan terperinci mengenai pembinaan model aerobatik pesawat Vertiga 3M Czech. Ini model itu sangat mantap di langit, tahan lama (yang bagus untuk juruterbang baru) dan terbuat dari bahan yang paling berpatutan.
Bahan:
- Laminate flooring
- Bilah lantai buluh
- Botol plastik
- Papan lapis
- tiub Dural
- Lembaran duralumin
- Lidi buluh
- Perekat (PVA, epoksi dan siling)
- Pita Scotch dalam pelbagai warna
- Serpyanka
- Bolt dan kacang
- dawai keluli
- Potongan plastik telus nipis
- Kertas A4
Alat:
- Cutter
- Jigsaw
- Sandpaper
- tang
- Penanda
- Raja
- gunting
- Thermogun
- awl
- Fail jarum
- Vise
- Pemutar skru dan gerudi
- Pengering rambut pembinaan
- Hacksaw untuk logam atau jigsaw
- Dremel
Elektronik:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1.5kg / 0.10sec
Pengawal kelajuan - Hobby King 30A dengan penstabil bekalan kuasa atas 3A (UBEC)
Propeller - 12x6 inci
Bateri - 2200 mAh 3S 25C
Peralatan - apa-apa pada 4 saluran dan banyak lagi
Langkah 1. Lukisan.
Kami cetak mereka, gam A4 lembaran dan potong templat bahagian.
Oleh kerana ujian lapangan model menunjukkan tempat yang paling rapuh, ia telah memutuskan untuk membuat beberapa perubahan dalam reka bentuk untuk meningkatkan kekuatan.
Lukisan arkib dalam CDR dan PDF.
Langkah 2. Membuat pesawat.
Menggunakan templat, kami memindahkan butiran fiuslaj kepada depron.
Potong mereka dengan pemotong dan buat cutouts untuk bingkai.
Lekatkan battens dari tikar buluh dengan gam siling ke sisi pesawat (atau gunakan battens tetap dengan seksyen 2x8 mm). Dalam lukisan itu, landasan hanya pergi ke arah gargot, tetapi dengan pendaratan kasar pelarian pesawat di tempat ini, oleh itu, adalah lebih baik untuk membiarkan landasan keretapi berjalan sepanjang keseluruhannya.
Di samping itu, untuk mengukuhkan dinding, kami melekatkan sabit sepanjang keseluruhan dari bahagian dalam dan melekatkannya dengan gam siling.
Dari papan lapis, kami memotong bingkai untuk servo bulu ekor dengan jigsaw.
Melekat bingkai dari bahagian dalam ke bahagian sisi badan pesawat.
Di bahagian belakang ke sisi badan pesawat, kami juga melekatkan jalur dari bahagian dalam dari dalam - untuk menguatkan ruang di bawah penstabil dan untuk menutup gargot.
Lekatkan rel kedua ke bahagian-bahagian badan pesawat.
Pada papan lapis dari kotak mengikut templat kami menarik butiran enjin gunung.
Kami memotong semua butiran dan memproses tepi dengan kertas pasir.
Kami memasang roda motor dengan gam PVA.
Kami memotong semua bingkai dari papan lapis yang sama (dalam kes ini ia telah memutuskan untuk meninggalkan depron supaya model itu lebih kuat).
Kami melampirkan bantuan papan lapis untuk anggota sampingan (tiub) ke sisi-sisi badan pesawat.
Kami perekat bahagian-bahagian fiuslaj ke lekapan enjin dan gam bingkai.
Kami menguatkan bahagian bawah pesawat dengan rentetan sabit, gam dan cuba pada tiub spar.
Dalam pemasangan enjin di bawah, kita membuat lubang pengudaraan.
Sebelum melekatkan gargot, pastikan untuk melekat bahagian di luar dengan pita dan tolak jalur dengan garpu dari bahagian dalam, jika tidak depron akan memecahkan apabila dibengkokkan.
Kami menutup gargot dengan gam siling dan membetulkannya dengan pita.
Kemudian letakkan di bawah akhbar dan biarkan sehingga gam benar-benar kering di bawah akhbar.
Kami menutup gargot di bahagian depan dan gamkan kawasan kecil di bawah magnet yang akan memegang tudung.
Selepas gam kering, kita memotong kelebihan dengan pemotong.
Kami mengeluarkan keseluruhan pita dan memproses tepi dengan kertas pasir.
Dari depron kita memotong butiran penutup (ia juga akan menjadi kokpit).
Gosokkan separuh bingkai ke pangkal tudung.
Kami melekat bahagian atas penutup dengan pita pelekat di luar dengan gargot, dan tekan jalur dari bahagian dalam dengan garpu.
Gosok semua bingkai separuh dengan gam dan gam di bahagian atas.
Perlahan-lahan membengkokkan bahagian atas, lengkapkan dengan pita pelekat pada semua sisi dan biarkan gam kering sepenuhnya.
Kami memotong jalur sampingan dari depron, dan tanglung akan terpaku pada mereka.
Potong bahagian belakang.
Letakkan bahagian tepi dan belakang.
Selepas gam kering, kita keluarkan pita pelekat keseluruhan dan pasir tepi jika perlu.
Lentera dibuat oleh kaedah botol mengecil haba pada blokhead.
Bagaimana untuk membuat doodle untuk tanglung, saya memberitahu artikel ini.
Kami membungkus doodle 2 liter dalam botol dan membaikinya dengan skru.
Kami memanaskannya dengan pengering rambut bangunan, kemudian potong lebihan dan skim bahagian dalam dari luar.
Anda boleh membuat angka perintis supaya kabin tidak kosong.
Saya mengambil "juruterbang" ini dari model Ryan STA yang patah, mengenai pembuatan yang ada juga artikel berasingan.
Untuk melekatkan tanglung ke tudung, kami membuat slipway yang diperbuat daripada dua bilah dan satu keping kadbod.
Letakkan tanglung dengan epoksi-lima minit ke tudung dan mengikat di slipway sehingga ia kering sepenuhnya.
Kami juga melampirkan magnet neodymium ke tudung pada epoksi.
Gali magnet kedua ke tapak di dalam fiuslaj.
Tudung juga akan dibuat menggunakan kaedah pengecutan haba ("teknologi botol").
Anda boleh menggunakan perwujudan alternatif hud - dari epoksi dan pantyhose. Terdapatnya artikel berasingan.
Kami membuat blok hud dari blok kayu. Bahagian protruding paling baik dipotong secara berasingan dan terpaku dengan gam PVA (saya bercakap lebih lanjut mengenai membuat doodle yang sama di sini).
Botol memerlukan 4 atau 5 liter.
Potong bahagian bawah botol, bungkus blok di dalamnya dan pasangkannya dengan skru. Tekak melalui tudung juga tetap dengan skru sendiri mengetuk, supaya semasa pengecutan ia tidak tergelincir ke sisi.
Kami memanaskan botol itu dengan pengering rambut pembinaan dari semua pihak sehingga benar-benar sejajar dengan penutup kepala.
Kemudian potong lebihan dari bawah, potong leher dan gerudi lubang untuk pengudaraan.
Langkah 3. Pengeluaran ekor.
Menurut corak, kami memotong butir-butir kemudi dan kemudi.
Dengan kain berkilau, kami mengikat bahagian belakang lorong pada sudut 45 darjah dan menyambungkan serpentin dengan kemudi.
Kami merapikan bahagian kedua kilat dan kemudi dan menghantarnya di bawah akhbar sehinggalah sepenuhnya kering.
Kami menarik butiran bulu mendatar di depron.
Potong bahagian dengan pemotong. Kami menukarkan penyegerakan bahagian-bahagian dari dawai keluli dan membuat kemurungan kecil di lif untuk melapiskan jalur pengukuhan (tong ais krim).
Kami melekatkan kereta api dan gam penyegerakan.
Kami membuat gelung dari sabit. Dia juga mengukuhkan lif di sepanjang tepi dan di kawasan penyelaras wayar.
Lubricate semua bahagian dengan gam.
Kami melekatkan bahagian kedua lif dan penstabil dan biarkan di bawah tekanan sehingga gam kering.
Dalam kemudi kami membuat potongan kecil supaya ia tidak mengganggu pergerakan lif.
Di ekor fiuslaj, kita membuat cutouts untuk keel dan penstabil.
Langkah 4. Membuat sayap.
Kami menarik butiran sayap dan ailerons di atas platform.
Kami memotong butiran dan gam di luar dengan pita, anda juga boleh dengan serta-merta dalam warna yang dikehendaki.
Potong sparium dari depron.
Lem depard untuk spek sayap.
Dari kertas A4 biasa pada tiub spar, sentuhan dan gam dua tiub.
Dari depron kita memotong sarang tambahan untuk tiub kertas.
Kami menyemai spar dan tiub bersama-sama, membuat mereka sejenis sandwic dengan tiub di dalamnya.
Gosokkan struktur yang dihasilkan ke ruang sayap.
Perlahan bengkokkan bahan kerja, gam ke spar pertama dan biarkan sehingga kering sepenuhnya di bawah tekanan.
Kami memotong butiran aileron dan gam gelung dari sabit itu.
Kami perekat bahagian kedua dari aileron, dengan itu menutup gelung dari dalam sabit.
Kami memotong butiran perengkuh sayap dari papan lapis dan membuat lubang di dalamnya dengan gerudi tipis.
Melekat bahagian-bahagian ke epoksi ke sayap supaya mereka menonjol kira-kira 2 cm ke luar.
Kami melekatkan konsol sayap sepenuhnya, dengan segera menyekat ailerons.
Kami memotong butiran perengkaan sayap untuk tepi belakang dari papan lapis dan membuat lubang di dalamnya.
Kami melekat bahagian pelekap di bahagian belakang konsol pada epoksi.
Kami memotong sayap dari papan lapis nipis dan lem mereka.
Kami mengikat kepingan plastik nipis dari bungkusan ke hujung dengan skru kecil (mereka boleh disisipkan dengan pita pelekat dalam warna yang dikehendaki).
Untuk membaiki konsol sayap di sisi badan pesawat, kami membuat lubang.
Di dalamnya kami melekat pad papan lapis yang mana konsol akan diskru.
Sehingga lubang-lubang tidak menjadi longgar semasa operasi, kami melekat bahagian kecil berbentuk L dari papan lapis dari dalam.
Langkah 5. Membuat casis.
Pada sekeping duralumin (sebagai contoh, rak palet dari peti sejuk lama), kami menarik imbasan rak casis.
Menggunakan jigsaw atau hacksaw untuk logam, kami memotong pendirian dan lubang gerudi untuk gandar dan untuk bolt pelekap.
Kami membungkuk rak dengan naib.
Kami berpegang pada rak roda.
Dari papan lapis, kami memotong platform di bawah gear pendaratan.
Menggunakan gam epoksi, kacang gam dan pencuci pada pad.
Kami melekat pad ke bahagian bawah pesawat dari bahagian dalam.
Kami melengkapkan gear pendaratan belakang dari dawai keluli, membuat beberapa lilitan supaya terdapat penyerapan kejutan semasa pendaratan.
Dengan benang gam, kami menghidupkan tusuk gigi ke rak.
Langkah 6. Pasting dan lukisan.
Untuk gam model, kami menggunakan pita pelekat berwarna dan asas dari filem pelekat sendiri untuk memotong pita pelekat ke bahagian tertentu, contohnya, bahagian atas gargot.
Kami melekatkan fiuslaj (warna-warna, tentu saja, pilih selera anda).
Kami melekat tudung dalam warna fiuslaj dan menambah jalur pita logam di sekitar lampu suluh.
Untuk merapikan bahagian bawah sayap dan penstabil berdasarkan filem pelekat sendiri dari pita hitam, potong kotak itu.
Pertama, gam penstabil dari bahagian bawah dengan pita putih, kemudian tambah kotak hitam untuk membuat papan penjara.
Lekatkan penstabil di atas dalam warna fiuslaj.
Kami melekatkan kemudi dan kemudi.
Adalah lebih baik untuk memainkan konsol sayap dengan analogi dengan penstabil - bahagian atas adalah dalam warna fiuslage, dan bahagian bawah adalah berbeza, dalam sangkar.
Untuk keindahan, persimpangan bunga di sepanjang pinggir terdepan dan sempadan sel catur boleh dimeteraikan dengan jalur hitam pita hitam.
Kami cat hood dengan penanda di dalam warna fiuslaj.
Kami mencetak hiasan untuk model pada pencetak (terdapat arkib dengan lukisan), potong dan keluarkan mereka pada pita.
Kemudian gam kepada model.
Langkah 7. Perhimpunan dan pemasangan elektronik.
Lem ekor ke fiuslaj.
Kami menampal babi ke kemudi dan lif.
Kami melekatkan casis ekor dan menambah tetulang dawai kecil untuk kemudi supaya ia tidak terputus semasa pendaratan.
Kami tampalkan servo ekor dengan thermo-gun.
Kami menetapkan daya tarikan batang buluh dan dawai keluli.
Kami mengikat gear pendaratan.
Pasang motor.
Kami mengikat hud dengan skru kecil ke landasan kereta api yang masuk ke dalam badan pesawat.
Dalam konsol sayap, kami membuat lubang untuk servis aileron.
Kami melekat servos dan babi ke sayap.
Kami memasang draf dawai keluli.
Kami mengikat skru.
Kami meletakkan seluruh elektronik (pengawal selia, penerima) ke dalam fiuslaj.
Kami mengikat pita Velcro dengan skru kecil untuk membetulkan bateri di dalam fiuslaj.
Tutup tudung. Di bahagian depan, penutupnya tetap di tepi hud, di belakang magnet.
Video pendek penerbangan:
Seketika, saya perhatikan bahawa model itu keluar sangat tahan lama, pendaratan ini di dalam pokok tidak dapat merosakkannya.
Oleh kerana cuaca pada musim luruh sangat rumit, video itu ternyata kecil, oleh itu saya mengesyorkan menonton beberapa lagi video dengan model yang sama, tetapi ditembak sedikit lebih awal, iaitu pada musim panas.